Zdjęcia nie ukazują całokształtu oraz wszystkich detali i smaczków, aby je docenić trzeba ten samochód zobaczyć na żywo.

Budowa samochodu zajęła ponad trzy lata i pochłonęła ogromne ilości czasu, serca i pieniędzy.

Pomijając fakt iż samochód nie posiada przestrzeni ładunkowej, to jest całkowicie użytkowy na codzień.

Zbudowany został indywidualny Body-kit obejmujący zderzak przedni, dokładkę do tylnego zderzaka, progi, nadkola, brewki i klapę tylną.

Wymienione zostało zawieszenie na amortyzatory KONI z 4 stopniową regulacją twardości oraz sprężyny EIBACHa dzięki czemu samochód usiadł o 4cm

Wymieniliśmy tarcze z przodu na większe o średnicy 280mm z zaciskiem dwutłoczkowym oraz zamieniliśmy bębny z tyłu na tarcze o średnicy również 280mm.

Aby to ogarnąć zamontowano serwo dwustopniowe.

Felgi mają średnicę 17cali z oponami 215/40 R 17

Tłumik końcowy zastąpiony został dwoma przelotówkami które podłączone są przez przelotkę Y. Silnik 2.0 pozostał nieprzerobiony( jedynie filtr stożkowy) ale dołożyliśmy zestaw NITRO NX SPORT COMPACT z kocykiem grzewczym, dodatkowymi czujnikami ciśnienia paliwa i gazu oraz zestawem Purge.

Zamontowaliśmy dodatkowy obrotomierz z Shift Lightem firmy AUTOMETER C2 oraz małe wskaźniki firmy AUTOGAUGE; ciśnienie oleju, temp. oleju, woltomierz, amperomierz i AFR

Cały urok jednak tkwi we wnętrzu samochodu które zbudowane zostało z rozmachem.

Przerobione zostało praktycznie wszystko: deska rozdzielcza, boczki, panele przy drzwiach, słupki, cały tunel środkowy został zbudowany od nowa-łączy teraz deskę rozdzielczą z podłokietnikiem z tyłu, słupki, bagażnik i całe mnóstwo detali które widzi się dopiero na żywo.

Tapicerka została przeszyta niebieskim welurem.

Zestaw audio któremu podporządkowaliśmy wnętrze obejmuje: Jednostkę główną z procesorem dźwięku Pioneer 9300CD oraz jednostkę dodatkową z wysuwanym monitorem Pioneer DVD 6600

Na każdy boczek przedni przypada zestaw JBL GTO 4.02 c (10cm z zwrotnicą i gwizdkiem) oraz dwa mocne mid-basy Blaupunkt GT 20cm

Za zagłówkami są dwa zestawy Pioneer TSA 17cm z zwrotnicą i gwizdkiem oraz takie same w bagażniku i na klapie tylnej.

Za basy odpowiadają dwa sub-woofery Pioner TS 1200C

Wszystkie głośniki napędza 6 wysokiej klasy wzmacniaczy Velocity VR 450 x1 V 450 x3 wypolerowane V2100 x1 wypolerowany V 250 x1 wypolerowany

Zamontowane są również 2 kondensatory 1,5 farada firmy PowerAcustic

Do połączenia całej zabudowy użyto jedynie drogich i markowych podzespołów firm DLS i DIETZ